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HYDROGEN

ENGINE
CLEANING

GROWRIZE : HEC-OZ-Ⅲ

水素ガスエンジンカーボンクリーニング｜　苫小牧　グローライズ

水素ガスエンジンカーボンクリーニング

エンジンを分解せずにカーボン除去！

長く使用されてきた乗用車、大型車両、建設機械、船舶などのエンジンは、どうしても性能が低下していきます。その大きな要因のひとつが、燃焼過程で発生するカーボンの蓄積です。

​

オイル交換やエレメント交換を欠かさず行っていても、年数が経つにつれて燃焼室には少しずつカーボンがこびりつき、燃焼効率を下げてしまいます。

 

グローライズでは、この蓄積したカーボンをエンジンを分解せず除去し、燃焼室をクリーンな状態へ整えるクリーニングを行っています。分解整備に比べて負担が少なく、エンジン本来の力を取り戻しやすくなるのが特徴です。

エンジン内で水素がカーボンと結びついて焼き切ってしまいます。

​９０％以上の体感率！

当社統計

1. 【性能回復】と【トルク向上】

  • 圧縮効率が回復：エンジン内部に溜まったカーボンを除去し、本来の圧縮力を取り戻す。

  • 加速感アップ：アクセルレスポンスが改善し、スムーズに加速。

  • 静粛性向上：燃焼が均一化され、アイドリング時の振動やエンジン音が静かに。

  • トルク回復：坂道や積載時でも力強く走行。

2. 【燃費】と【コスト】の改善

  • 燃費向上：燃焼効率が上がり、無駄な燃料消費を削減。

  • DPF・触媒の延命：排気装置の詰まりを抑え、部品交換コストを低減。

  • 長期的に経済的：維持費を抑えつつ、車のパフォーマンスを安定化。

3. 【環境性能】と【安全性】

  • クリーン排ガス：黒煙や有害物質（PM2.5など）を大幅に削減。

  • エンジンに優しい：薬剤不使用で、Oリングや金属部品へのダメージなし。

  • 短時間施工：分解不要で約30〜90分で完了。

4. 【エンジンの寿命延長】

  • 内部をクリーンに維持：カーボン蓄積を防止。

  • 摩耗・負荷の軽減：部品の寿命を延ばし、エンジン全体を長持ちさせる。

施工料金

バイクなどにお勧め
10分  ￥   5,500（税込）
軽自動車などにお勧め
30分  ￥ 16,500（税込）  
​普通乗用車以上にお勧め
60分  ￥ 33,000（税込）   

「出張施工」いたします。詳しくはここをクリック

​ここまで違うのか！白煙が少なくなってる！！

​閉店後に、お店の入口をしっかりふさいで門番をしてくれいてる「ハイゼット」の白煙がひどかったので「水素ガスエンジンカーボンクリーニング」を施工してみた結果、社員も驚く結果に！！やらせなしの実録動画です。

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【乗用車】〜走りの若返り、体感できる燃費〜

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新車の静かさと、軽やかな加速が蘇る。

 アイドリングの振動、燃費の悪化。それはエンジンの「汚れ」が原因かもしれません。水素の力で、愛車本来のポテンシャルを解放します。

  • 最近、以前に比べて明らかに燃費が落ちてきた。

  • 高年式、または過走行車で、なんとなくエンジンに元気がない。

  • 信号待ちなどで、アイドリング時の振動が気になり始めた。

  • 坂道や高速道路での合流で、加速がスムーズにいかない。

  • これからも長く、大切に乗り続けたい愛車がある。

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【トラック・商用車】〜稼働効率を最大化する戦略〜

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燃料コスト削減、力強いトルクの復活

過酷な走行で会社を支える商用車こそ、カーボン除去の効果は絶大。燃費向上による経費削減だけでなく、配送トラブルを防ぐための最強の予防整備です。

  • 毎月の燃料コスト（軽油代）の上昇を少しでも抑えたい。

  • 排気ガスの黒煙や、独特の臭いが最近きつくなってきた。

  • 重い荷物を積んだ際、登坂能力（パワー）の衰えを感じる。

  • EGRやDPFなどの排気系トラブルによる休車リスクを減らしたい。

  • 毎日の過酷な走行で溜まったエンジンの疲労をリフレッシュしたい。

※EGR・DPFへの効果：すでに完全に閉塞してしまったEGRやDPFを、水素洗浄だけで新品同様に戻すことは物理的に困難です。しかし、定期的な洗浄によって「カーボンを溜めない環境」を作ることで、高額な部品交換のリスクを大幅に下げ、エンジンの快調を維持することができます。 

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【船舶・特殊車両】〜極限の環境で、絶対的な信頼を〜

重機のエンジンは負荷のかかる仕事が多いですよね。当然カーボンもびっしり。グローライズで水素エンジンクリーニングしましょう。

現場を止めない、先読みのメンテナンス

​船舶や重機など、高負荷が続くエンジンに。カーボンの蓄積によるパワーダウンや故障リスクを最小限に抑え、現場の「稼働」を止めるリスクを少なくします。

  • 洋上でのエンジンストール（停止）トラブルを絶対に避けたい。

  • 港内でのアイドリング運転が多く、カーボンが溜まりやすい環境だ。

  • 以前のような最高速や、力強いトルクが出なくなってきた。

  • ドック入り（定期メンテナンス）の前に、エンジン内部を完全洗浄したい。

  • 黒煙による船体の汚れや、周囲への環境負荷が気になっている。

黒煙測定の結果
​
中古新規車検において、排ガス基準をクリアできなかった「70 ランドクルーザー」　32万km走行の車両です。
水素ガスエンジンカーボンクリーニング出張施工も行います。
排気黒煙の現象が数値でもわかります。
業者様からの依頼で（車検基準合格数値に戻るかはわからないことをご理解をいただき）水素ガスエンジンカーボンクリーニングを施工致しました。
 

車検基準はクリアできませんでしたが
 

施工前　1.95ｍ-1

施工後　1.52ｍ-1

低減値　0.43ｍ-1

 

数値が下がりました。

プリウス（３０型）排ガス再循環「ＥＧＲ」の劇的な変化

燃費向上に不可欠なEGR（排ガス再循環）ですが、実はカーボンが溜まりやすい弱点も。特に30プリウスの振動トラブルに直結します。スクレーパーでも落ちにくい固着汚れを、最新の水素ガス洗浄と特殊洗浄剤で効率的に清掃。施工後の圧倒的な変化を見てください。

今回の施工は、プリウス特有の振動の原因がＥＧＲのつまりで、水素ガスエンジンカーボンクリーニングだけでは
改善しません。グローライズではＥＧＲ取り外し清掃にも対応いたします。エンジン内部のカーボン除去に合わせて
​ＥＧＲの清掃プランもご利用ください。

施工風景（画像クリックでその他の施工風景も見れます。）

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