定年退官自衛官車屋さんに就職RE:BOOT第１1６弾「タイヤの組み換え。」

いつもこのブログを見てい頂いている極めて少数の皆様。おれです。最近オークションへの出品や、輸送リクエストの手順が頭に入らず泣きそうな俺です。ＴＡＡってなんだよ。まったくもう。

で、全然かんけいないんすけど、皆さんタイヤの溝大丈夫っすか？

まさかスリップサイン出てないっすよね。バーストしますよ。

自分は薄いタイヤ履いているとき、2回バーストしてます。まだ大丈夫だったのに、輸入タイヤ履いていたら2年もしないうちにバーストです。まあ、安いのでしょうがないですが、それでもちゃんと減ってからバーストしてほしいものです。

って、危険なので早めに交換してください。バーストしてから交換するよなんて考えないで。危ないし、ホイルもガリガリになる可能性が高いのです。

さっきから「バースト」って連発してますが、わかりますか？

そうそう、それです。

タイヤの弱いところ、主に縁が裂けてバフんゴドゴドゴドゴドってなるやつです。

自分でできるかなとか考えないで。

専用の機械「タイヤチェンジャー」が必要。空気を入れるのに「コンプレッサー」が必要。ホイルのバランスを取るのに「ホイルバランサー」が必要。 写真のでっかいタイヤになるとある程度技術がないとホイルにキズを入れてしまう。やっぱりプロショップに任せましょう。

・タイヤチェンジャー

・コンプレッサー

・ホイルバランサー

この三種の神器の頭文字を２文字づつとって

「タイコンデロガ」と呼びます。

タイ＝コン＝デ＝ロガ え、どこの頭文字とってんの。

タイコンデロガと言えば、アメリカの「タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦」ですよね。イージスでしたっけ。

そうじゃなくて

・タイヤはスリップサイン（詳しくはどっかのWEBで）出る前に変えましょう。

・自分で何とか出来るものじゃないのでプロショップへ。できても危ないっすよ。

・グローライズは値上げしたけど、また安いほうだと思います。

・なによりお客様を待たせない。完全予約です。だから時間通り来てください。マジで。